Budujemy rajdówkę

budujemyJak zbudować a nie zbankrutować  >>>

Moja rajdówka

zielonyTym razem zielony ... >>>

KJS Winogrady

kjsImpeza ze sporą historią ... >>>

You Tube

ytJak to wygląda od środka ... >>>

Magazyn Rally

rallyNowy kwartalnik rajdowy ... >>>

Dla debiutantów

firstOd czegoś trzeba zacząć ... >>>

Następna impreza

Ze względu na awarię kierowcy ... za jakiś czas :/

Klub Motorowy Winogrady

Szukaj na stronie

W obiektywie

  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow

szpik

 

rallyperf

adamat

 

bajkabaner

 

stat

Słów kilka o samochodzie którym aktualnie startuję czyli Seicento 1.2.
Z fabryki wyjechał w roku 2003 jako wersja VAN 1.1 i jak łatwo się domyślić nie miał łatwego życia. W zasadzie może 4 elementy nie nosiły śladów walki ale dzięki temu cena była bardziej niż atrakcyjna.
 
cc zielony 
 
Wszystkie "graty" rajdowe zostały przełożone z mojej poprzedniej rajdówki - Cinquecento 900 która nie grzeszyła odpornością na korozję.
W każdym razie mamy rok 2015 i obecna specyfikacja przedstawia się następująco:
 
Zawieszenie - sprężyny Eibach (nowe), amortyzatory Bilstein B6 (upside down) na przodzie, tył - na razie MST.
 
Hamulce - przód - tarcze Mikoda, klocki Ferrodo DS2000, tył - seria.

zawias mikoda 
 
Klatka - oryginalna wyścigowa z pucharu Cinquecento.
 
Fotele - 2x Bimarco - jedna z niewielu rzeczy kupiona jako nowa tyle, że w roku 2000 :)
 
Pasy - lewy 5-cio punktowy 3 calowy, prawy 2 calowy Sabelt.
 
Silnik - swap na 1.2 z Punto 75, obrobiona głowica, wałek Heinrich, komputer z A-grupowym programem, koło zamachowe odchudzone do 3,2kg (seryne 6,7), sprzęgło od wersji 16v, dolot - stożek, przepustnica 42mm (seria 38mm). Moc - nieznana.
 
silnik glowica
zamach przepustnica
 
Wydech - ze względu na regulaminy dwa tłumiki (musi mieć nie więcej niż 93 dB), kolektor 4-2-1 Punto (w przygotowaniu inny zestaw).
 
Skrzynia - 6-cio biegowa 13/64 z Punto 1 - najkrótsza jak była montowana serynie.
 
Ponadto:
- lewarek przeniesiony do środka - jak to zrobić
- Short shifter
- wskaźnik temperatury silnika
- halt pasy - jak to zrobić
- w razie potrzeby zestw halogenów 4x100W