Budujemy rajdówkę

budujemyJak zbudować a nie zbankrutować  >>>

Moja rajdówka

zielonyTym razem zielony ... >>>

KJS Winogrady

kjsImpeza ze sporą historią ... >>>

You Tube

ytJak to wygląda od środka ... >>>

Magazyn Rally

rallyNowy kwartalnik rajdowy ... >>>

Dla debiutantów

firstOd czegoś trzeba zacząć ... >>>

Następna impreza

Ze względu na awarię kierowcy ... za jakiś czas :/

Klub Motorowy Winogrady

Szukaj na stronie

W obiektywie

  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow

szpik

 

rallyperf

adamat

 

bajkabaner

 

stat

Jednym ze sposobów poprawienia prowadzenia auta podczas imprez wyścigowych jest zastosowania tzw haltpasów. Ich działanie ogranicza ruch wahacza w dół co na zakrętach daje efakt w postaci podniesionego tylnego wewnętrznego koła. Z tego co wyczytałem poprawia to docisk koła przedniego wewnętrzego ponieważ masa połowy zawieszenia z tyłu wisi na pasie a nie toczy się po asfalcie.
Co potrzebujemy - 4x ucho z gwintem fi8, kilka podkładek i nakrętek i oczywiście kawałek pasa. Razem poniżej 20zł. Ja użyłem pasów do bagażu i w zupełności wystarczają.
Jak to wszystko poskładać chyba nie muszę opisywać bo widać na zdjęciach. Przewiercenie się do bagażnika nie stanowi żadnego problemu. Gorzej sprawa miała wyglądać ze zrobieniem dziury w wahaczu. I tu miła niespodzianka - otwór do którego mocujemy ucho już jest zrobiony fabrycznie.
Jeśli chodzi o długość pasa to u mnie wyszło 14cm. Możliwość regulacji góra - dół ok 3cm. Luz jaki powinien zostać gdy auto stoi normalnie na kołach ustawiamy na 1cm.
 
 
 
haltpasy-1
 
 
 
 
haltpasy-2