Budujemy rajdówkę

budujemyJak zbudować a nie zbankrutować  >>>

Moja rajdówka

zielonyTym razem zielony ... >>>

KJS Winogrady

kjsImpeza ze sporą historią ... >>>

You Tube

ytJak to wygląda od środka ... >>>

Magazyn Rally

rallyNowy kwartalnik rajdowy ... >>>

Dla debiutantów

firstOd czegoś trzeba zacząć ... >>>

Następna impreza

Ze względu na awarię kierowcy ... za jakiś czas :/

Klub Motorowy Winogrady

Szukaj na stronie

W obiektywie

  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow
  • An Image Slideshow

szpik

 

rallyperf

adamat

 

bajkabaner

 

stat

Właściciele Opla Meriva A dzielą się na tych którym wycieraczki się zatarły oraz na tych którzy mają to przed sobą. Jeżeli w Twojej Merivie wycieraczki zaczynają pracować skokowo i wyraźnie za wolno to znak, że czas na wymianę / naprawę mechanizmu.
Zaczynamy od skompletowania narzędzi co nie jest specjalnym problemem - nasadkowa 8 i 13 + grzechotka.
 
1. Odkręcamy obie wycieraczki zaczynając od wyjęcia osłony nakrętki a potem nasadkowa 13 załatwia resztę.
 
1
 
 
2. Wyciągamy uszczelkę (żółta strzałka) i odkręcamy (nasadka 8) to co zaznaczone kółkami. Na czerwono podszybie 6 sztuk, na żółto ściana grodziowa 4 sztuki. Zielone kółko to miejsce gdzie przymocowane jest ... no własnie nie wiem co to jest - odkręcić. Ścianę grodziową dodatkowo trzyma zatrzask - żółty kwadrat - wystarczy odpiąć.
 
2
 
 3. Odpinamy konektor od przepływomierza bo można go łatwo wyrwać przy wyciąganiu ściany grodziowej.
  3
 
4.  Po usunięciu ściany grodziowej odpinamy pojemnik z płynem hamulcowym. Wystarczy wyciągnąć zawleczkę.
 
5
 
5. Teraz odkręcamy (nasadka 8) 6 wkrętów od mechanizmu, odpinamy wtyczkę i bez problemu całość daje się wyjąć.
 
6
 
6. A to cały mechanizm. Kółkiem zaznaczone miejsce w które wchodzi bolec centrujący. Informacja przydatna szczególnie podczas montażu.
 
7
 
W moim przypadku trzpień był tak zatarty, że przy próbie rozruszania go rozpadł się odlew. Dość częsta przypadłość z tego co wyczytałem w necie bo odlew jest zrobiony - delikatnie rzecz ujmując - oszczędnie. Używany mechanizm to koszt nieco ponad 200zł (w roku 2015).
Po zamontowaniu wszystkiego w aucie zanim przykręci się wycieraczki koniecznie trzeba ustawić mechanizm w pozycji zerowej. Czyli na chwilę włączyć wycieraczki dźwignią.
Uwaga ! - jeśli zajdzie potrzeba demontażu silnika nie odkręcajcie ramienia. Silnik trzyma się na 3 śrubach a ramię daje się ręką przekręcić żeby je odsłonić i całość wychodzi bez problemu.
Ramię jest fabrycznie ustawione w pozycji zerowej. Jeśli je odkręcicie i nie złożycie dokładnie tak samo to wycierczki zaczną wykonywać różne harce. Np po włączeniu zanim ruszą najpierw się cofną.
 
8
 
 
9